Обзор продукции:
Рулевая коробка, также известная как коммутатор, рулевой аппарат, является механизмом передачи мощности, является серией редукторов, имеет широкий спектр применений в промышленности. Рулевое управление в настоящее время стандартизировано и диверсифицировано. Рулевая коробка имеет одну ось, две поперечные оси, одну продольную ось, две продольные оси необязательно. Коэффициент скорости 1: 1, 1,5: 1, 2: 1, 2,5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 - все это фактическое передаточное отношение. Рулевая коробка может работать как в положительном, так и в обратном направлении, а низкоскоростная или высокоскоростная передача стабильна. Рулевая коробка Когда отношение скорости не 1: 1, вход горизонтальной оси, выход продольной оси для замедления, вход продольной оси, выход горизонтальной оси для увеличения.
Структура продукции:
1. Корпус: изготовлен из высокостального чугуна FC - 25;
2, шестерня: обработка с использованием высокочистого сплава 50CrMnT, закалка цементированием и шлифование;
3, шпиндель: использование высокочистой легированной стали 40Cr регулировки обработки, с высокой подвесной нагрузкой.
Подшипники: конические подшипники с большой нагрузкой;
5, сальник: использование импортных губных сальников, с пылеустойчивостью против утечки нефти.
Характеристики производительности:
1, T серия спиральных зонтичных шестерен рулевой коробки, стандартизирован, многосортный, отношение скорости все для фактического отношения передачи, средняя эффективность до 98%.
2, спиральная зонтичная шестерня рулевой коробки имеет одноосный, двухпоперечный вал, одинарный продольный вал, двойной продольный вал необязательно.
3, коробка передач рулевого управления может работать как положительное, так и обратное, низкоскоростная или высокоскоростная передача стабильна, а шум низкий, вибрация мала, большая выносливость.
4, когда отношение скоростей не 1: 1, вход горизонтальной оси, выход вертикальной оси для замедления, вход вертикальной оси, выход горизонтальной оси для скорости роста.
Технические параметры:
Диапазон скоростей: 1: 1 1,5: 1 2: 1 2,5: 1 3: 1 4: 1 5: 1
Диапазон крутящих моментов: 11.2 - 5713 нм
Диапазон мощности: 0014 - 335 кВт

Внимание перед установкой:
1. Рулевая коробка перед использованием должна быть очищена от монтажного вала и проверить, есть ли ушибы и грязь на монтажном валу, если есть, должна быть полностью очищена.
Используемая температура рулевой коробки составляет от 0 до 40°C.
Проверьте, соответствует ли согласованный размер отверстия, соединенного с рулевым ящиком, допуск отверстия должен быть H7.
4. Перед использованием засорение на высоком уровне должно быть заменено выхлопной пробкой, чтобы обеспечить выход газа из тела во время работы рулевой коробки.

Установка и техническое обслуживание:
1. Рулевая коробка может быть установлена только на плоской, амортизирующей, устойчивой к кручению опорной конструкции.
Ни в коем случае нельзя стучать молотком в выходной вал шкив, муфту, шестерню или цепь, что может повредить подшипник и ось.
3. После установки рулевой коробки проверьте, является ли она гибкой. Официальное использование, пожалуйста, проведите испытание на холостой нагрузке, при нормальной работе, а затем постепенно загрузите работу.
4. Рулевой ящик строго запрещается использовать сверх номинальной нагрузки.
Перед использованием и во время работы рулевой ящик должен проверить, является ли уровень масла нормальным.

Смазка:
1. Первоначальное использование в течение двух недель или 100 - 200 часов, для начального периода износа, между которыми может быть небольшое количество металлических амортизирующих порошков, обязательно очистите интерьер и замените новое смазочное масло.
При длительном использовании смазочные материалы заменяются каждые полгода - год или 1000 - 2000 часов.
3. Для смазки рулевого ящика используется китайское нефтяное зубчатое масло 90 - 120 градусов, низкая скорость вращения, условия легкой нагрузки, рекомендуется использовать зубчатое масло 90 градусов, тяжелые нагрузки, условия высокой температуры, рекомендуется использовать зубчатое масло 120 градусов.