ZSN4Серия цементооборотных печей постоянного тока

I. СОДЕРЖАНИЕОбзор

ZSN4Серия двигателей постоянного тока находится в Z4.Серия электродвигателей постоянного тока на основе специальных серий продуктов, разработанных в соответствии с эксплуатационными характеристиками нагрузки цементной вращающейся печи. Эта серия двигателей использует восьмиугольную структуру, высокое использование пространства статора, магнитное ярмо статора в виде стопки, может выдерживать пульсирующий ток и более высокую скорость изменения тока в режиме. Если двигатель использует трехфазный полностью управляемый мостовой выпрямительный источник, он не может быть подключен к плоскому волновому реактору. Двигатель использует F - ступенчатую изоляционную конструкцию, так что двигатель имеет большую емкость. В соответствии с особыми условиями работы цементной вращающейся печи, в соответствии с требованиями пускового момента двигателя до 2,5 раза номинального крутящего момента, проектирование и производство. Используйте систему охлаждения вентиляции трубопровода, так что двигатель может работать безопасно и надежно в суровых условиях с большой пылью.

II.Электрические свойства

1.Электрический двигатель должен быть способен к номинальной работе в следующих условиях эксплуатации:
1.1.Высота над уровнем моря не превышает 1000 метров.
1.2. Температура охлаждающей среды, входящей в двигатель, не превышает 40°C.
1.3. Электрический двигатель представляет собой непрерывный режим работы (S1).
1.4. Электрические цепи якоря и возбуждение двигателя питаются от стационарного цельного источника питания, а также от генераторов постоянного тока.
1.5. Для двигателя с вентиляцией и охлаждением трубопровода давление воздуха должно соответствовать требованиям, указанным в таблице ниже, а входное отверстие должно быть на боковой крышке двигателя, не являющегося коллектором.

2.Класс изоляции двигателя F.Уровень С.
Номинальное напряжение якоря двигателя составляет 440В и может также производить 400В, 220В или другое электричество по требованию пользователя

Давление: низкое напряжение якоря регулируется постоянным моментом, при непрерывных токах якоря минимальная скорость двигателя может достигать 20 р／mm， В это время все еще можно поддерживать номинальный момент вращения, скорость плавная.
Номинальное напряжение возбуждения двигателя составляет 180В, другие напряжения возбуждения также могут быть получены. Чтобы обеспечить надежную изоляцию системы возбуждения, при отключении контура возбуждения на обоих концах обмотки возбуждения должно быть параллельное соединение выходного сопротивления, чтобы предотвратить самоиндукционный потенциал. При напряжении возбуждения 180 - 220 В его значение примерно в 7 раз превышает значение холодного сопротивления обмотки возбуждения. Если напряжение возбуждения составляет 320 - 370В, его значение примерно в 5 раз.
Значения эффективности в таблице технических данных представляют собой эффективность при номинальной мощности, номинальном напряжении и номинальной скорости вращения, которая включает потери возбуждения, но не включает мощность, необходимую для вентиляционной установки.
Электродвигатель ZSN4 - 225 не имеет компенсационной обмотки, но с последовательной обмоткой возбуждения.
7. Электрические двигатели обеспечивают соединительные колонны с отметками заземления.
Производительность двигателей данной серии соответствует национальному стандарту GB755. 87 Основные технические характеристики вращающегося двигателя и стандарт JB6316. 92 « Технические условия для электродвигателей постоянного тока серии Z4» также могут быть оценены в соответствии со стандартом IEC34 - L Международной электротехнической комиссии.
IV. Краткое описание структуры
Режим охлаждения двигателя и уровень защиты корпуса показаны в следующей таблице:

Однотрубный вентиляционный режим охлаждения (IC17)Двухтрубный входной и выходной ветер (IC37)
Степень защиты IP23S IP44
2. Форма установки двигателя: горизонтальная установка основания (1MB3). Двигатель может быть изготовлен из одноосного или двухосного растяжения, одноосный двигатель может быть оснащен генератором скорости или другим устройством измерения скорости на стороне без передачи.
3. При необходимости пользователя в обмотку статора двигателя могут быть заложены терморезисторы или другие элементы защиты от перегрева.
Позиция выходной коробки видна справа от приводной стороны и может быть слева или выше сиденья, если это необходимо пользователю.
V. Информация о заказах
1. Перед заказом ознакомьтесь с описанием продукции, определите тип и спецификации требуемой продукции и другие данные, в контракте заказа укажите тип двигателя, мощность, напряжение, скорость, способ возбуждения, напряжение возбуждения, а также форму монтажа конструкции и другие данные.
2. При наличии особых требований к изделию, таких как двухосное растяжение, положение выходной коробки как обратная коробка, с устройством измерения скорости и т. Д. Все они должны быть четко указаны в контракте.
Если требуемые сортовые спецификации не включены в настоящую выборку или если к ним предъявляются иные особые требования, то по согласованию сторон заключаются договоры и технические соглашения.