Охрана лесов ХэйлунцзянПроизводитель представил двигатель 170

1. приводной механизм клапана двигателя использует гидравлическую опорную шариковую конструкцию качалки, по сравнению с обычным приводом клапана с гидравлическим толкателем, используемым в настоящее время на бензиновом двигателе, этот новый привод клапана имеет преимущество относительно небольшого крутящего момента трения, поэтому требуемая движущая сила также мала, что может эффективно уменьшить энергопотребление двигателя и снизить расход топлива.

2. Чтобы эффективно уменьшить вес всего автомобиля, 1,4 - литровый бензиновый двигатель использует цилиндр из алюминиевого сплава и достиг очень очевидного эффекта легкости.

3. Использование специальных материалов и специальных технологически обработанных пластиковых впускных труб вместо традиционных металлических впускных труб не только получает легкий эффект, но и может эффективно уменьшить сопротивление стенки впускной трубы, повысить эффективность впуска, увеличить мощность двигателя.

4. Использовать передовую технологическую обработку сломанного шатуна, использовать специальное подъемное оборудование для завершения обработки большого отверстия шатуна, а не первоначально принятый процесс пиления, шлифования. Это позволяет использовать зазубренную поверхность « Хафф» раздвижного шатуна для обеспечения точного крепления, тем самым уменьшая трение и продлевая срок службы шатуна.

5. Использование кулачкового вала с тепловой оболочкой, по сравнению с оригинальным кулачковым валом, может не только уменьшить вес кулачкового вала, но и достичь более высокой точности линии кулачкового типа и более точного времени распределения.