Насос двойного всасывания типа XS представляет собой новое поколение высокопроизводительных одноступенчатых двухступенчатых центробежных насосов среднего и открытого типа, которые в основном подходят для водопроводных станций, рециркуляции воды для кондиционирования воздуха, систем теплоснабжения, строительства водоснабжения, ирригации, дренажных насосных станций, электростанций, промышленных систем водоснабжения, противопожарных систем, судовой промышленности, шахтного водоснабжения и дренажа и других случаев подачи жидкости. Это полная замена насосов с двойным всасыванием типа SH, S, SA, SLA, SAP.

Параметры двойного насоса типа XS:

Поток Q22 - 11 600 м3 / ч

Подъём H 7 - 200 м

Тип двойного насоса типа XS:

Пример: XS250 - 450ALR (M.F) J

XS - новый центробежный насос среднего и открытого типа

250 - диаметр выхода насоса (мм)

450 - диаметр крыльчатки (мм)

Первая резка крыльчатки А

L - вертикальная установка

R (M.F) - R: тип горячей воды M: тип износостойкий F: тип коррозиестойкий

Дж - уплотнение для механического уплотнения

Конструкция двойного всасывающего насоса типа XS: вход и выход воды в одной и той же прямой, один и тот же ротор может работать в обратном направлении, расстояние между опорами на обоих концах насоса короткое, работа насоса стабильна, вибрационный шум невелик, и может работать с соответствующей скоростью подъема, так что насос адаптируется к более широкому диапазону. Водяной насос может использовать промежуточную опору, утолщенный корпус насоса, герметичное охлаждение, смазку жидкого масла подшипника и так далее, так что водяной насос может быть применен к условиям работы до 200 ° C, особенно к требованиям использования тепловой сети. Часть корпуса насоса может быть установлена вертикально или горизонтально в зависимости от изменения условий использования, а уплотнение может быть механическим или уплотненным.

Основными частями двойного всасывающего насоса типа XS являются: корпус насоса, крышка насоса, крыльчатка, ось, двойное всасывающее уплотнительное кольцо, втулка, подшипник и так далее. За исключением осевого материала для высококачественной углеродистой стали, остальные в основном сделаны из чугуна.

Корпус насоса и крышка насоса образуют студию крыльчатки, на входном и выходе из водного фланца сделаны отверстия для труб с вакуумметром и манометром, а в нижней части входящего и выходящего водного фланца - отверстия для отвода воды.

Крыльчатка проверена на статический баланс, закреплена втулкой и гайками втулки с обеих сторон, ее осевое положение может быть отрегулировано гайкой втулки, осевая сила крыльчатки использует симметричное расположение лопастей для достижения равновесия, и, возможно, некоторые остаточные осевые силы выдерживают коаксиальный подшипник.

Ось насоса поддерживается двумя однорядными центростремительными шарикоподшипниками, которые устанавливаются в корпусе подшипника на обоих концах корпуса насоса и смазываются маслом, а уплотнительное кольцо двойного всасывания используется для уменьшения утечки воды из камеры давления насоса обратно в впитывающую камеру.

Насос передается непосредственно от двигателя через муфту.

Клапан уплотняется мягким наполнителем, и для охлаждения смазочной герметичной полости и предотвращения утечки воздуха в насос между наполнителями есть кольцо водяного затвора, при работе насоса небольшое количество воды высокого давления поступает в наполнительную полость через водяной затвор, чтобы играть роль водяного затвора.

Материал для компонентов избыточного тока: корпус насоса использует серый чугун, шариковый чугун или чугун, крыльчатка использует серый чугун, силиконовую латунь или нержавеющую сталь, шпиндель использует нержавеющую сталь или высококачественную углеродную сталь, а также может использовать другие материалы в соответствии с требованиями пользователя.