|
ВнутриТип |
WM7B-220A |
WM7B-500 |
WM7B-500H |
|
Внешний размер всей машины (mm) |
1600×650×830 |
2035×895×1190 |
2035×895×1190 |
|
Размер наружной стороны грузового отсека (мм) |
840×570×290 |
1250 × 825 × 200 |
1250 × 825 × 200 |
|
Качество всей машины (Kg) |
156 |
270 |
290 |
|
Максимальная грузоподъемность (кг) |
320 |
500 |
500 |
|
Количество гусениц |
37 |
38 |
38 |
|
Ширина гусеницы (мм) |
160 |
180 |
180 |
|
Расстояние от центра гусеницы (мм) |
410 |
660 |
660 |
|
Минимальный зазор (мм) |
110 |
110 |
110 |
|
Минимальный диаметр поворотной окружности (m) |
1.15 |
2.5 |
2.5 |
|
Способность к подъему (полная нагрузка) |
≥ 25° |
≥ 25° |
≥ 25° |
|
Способ опрокидывания багажника |
Ручной поворот |
Ручной поворот |
Гидравлический поворот |
|
Угол поворота грузового отсека |
60 |
50 |
50 |
|
Модель двигателя |
WM168FA/P |
WM170F/P |
WM170F/P |
Двигатель |
Форма двигателя
калиброванная мощность |
4.0kw |
четырёхтактный одноцилиндровый бензиновый Н - образный авиационный с воздушным охлаждением
4.4kw |
4.4kw |
|
Режим запуска |
отдача ручной тягой |
отдача ручной тягой |
отдача ручной тягой |
|
Форма сцепления |
натяжение ремня |
натяжение ремня |
натяжение ремня |
Энергия |
первичная и вторичная трансмиссия |
Шестерня скользит вперед 6 |
Шестерня скользит 3 спереди |
Шестерня скользит 3 спереди |
Передача Устройство |
Форма рулевого устройства |
Встроенное одностороннее тормозное рулевое управление |
рулевое управление со встроенным односторонним фрикционным торможением |
рулевое управление со встроенным односторонним фрикционным торможением |
|
Тормозная форма |
|
Внутренний тормоз |
|