VIP Члены
Сверхтонкий редуктор серии PSR
Благодаря тонкому способу прецизионных роликов и отверстий и поддержке кросс - роликовых подшипников для выхода, достигается сверхтонкий редуктор свер
Подробная информация о продукции
Особенности
-
Сверхплоская & компактная структура
Использование дифференциального редуктора и тонких кросс - роликовых подшипников для достижения сверхплоской формы для удовлетворения потребностей компактного дизайна.
-
Высокая жёсткость
Высокая скорость зацепления и распределение нагрузки делают продукт чрезвычайно жестким.
-
Высокая точность
Высокая точность передачи достигается за счет сложного зацепления прецизионной циклоидальной шестерни и высокоточного роликового штифта.
-
Низкий задний зазор
Оптимизируйте конфигурацию зазора между компонентами для достижения высокоточного позиционирования ниже 3arcmin.
-
Освобождение от обслуживания
Внутреннее запечатывание смазки, не требующее технического обслуживания или подачи масла в течение номинального срока службы.
-
Эффективность
Установите соответствующий угол давления для достижения высокоэффективного гладкого действия.
-
Широко подходит
Возможность справляться с различными размерами двигателя, без ограничения направления установки, может быть установлена сразу после покупки.
- Типовое представление
- Спецификации
Типовое представление
Сверхтонкий редуктор
- PSR
- 1
- 70
- 2
- F
- 3
- H
- 4
- A
- 08
- 7
- 1.Название продукта
- Серия PSR
- 2. Кодовое имя
- 70, 110, 135
- 3. Форма экспорта
-
F: Вывод фланца
S: Выход оси
- 4. Способ фиксации входного конца
-
H: отверстие с клавишами (стандарт)
С: Зажим
S: Ось ※
- 5. Коэффициент замедления
-
Тип 70: 19, 39, 49
Тип 110: 19, 39, 59
Тип 135: 19, 39, 59
- 6. Установочный знак двигателя
-
Пожалуйста, обратитесь к чертежам габаритов в образце & двигатель · таблица соответствий редуктора
- 7. Входная апертура
-
Пожалуйста, обратитесь к спецификациям или диаграммам размеров в образце.
※ Входной конец S: когда ось, 6 и 7 не нужно заполнять
Спецификации
| Тип |
|---|
| PSR70 | PSR110 | PSR135 |
|---|
| Коэффициент замедления | |
|---|---|
| Направление вращения (направление вращения выходного вала относительно входного вала) | |
| Разрешить номинальный крутящий момент | Н. М. |
| ускорение пикового крутящего момента | Н. М. |
| МВР максимальный моментальный крутящий момент | Н. М. |
| Разрешить среднее количество входных оборотов | rpm |
| Максимальное количество входных оборотов | rpm |
| Задняя щель | arcmin |
| Рекомендуемая мощность двигателя | W |
| Инерция на входную ось | х 10-4Кг м2 |
| Входная апертура | mm |
| Качество | kg |
| Внешний вид | |
| Данные CAD | |
| Образец продукции | |
| Примечания | |
| 19 | 39 | 49 | 19 | 39 | 59 | 19 | 39 | 59 |
| Обратное направление | Обратное направление | Обратное направление | ||||||
| 16 | 26 | 26 | 32 | 65 | 65 | 65 | 130 | 130 |
| 32 | 52 | 52 | 65 | 130 | 130 | 130 | 260 | 260 |
| 48 | 90 | 96 | 96 | 195 | 195 | 195 | 390 | 390 |
| 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
| 4500 | 4500 | 4500 | ||||||
| 4 | 3 | 3 | ||||||
| 100 | 200, 400. | 750 | ||||||
| 0.037 | 0.036 | 0.036 | 0.310 | 0.298 | 0.295 | 1.337 | 1.295 | 1.287 |
| Шесть, восемь. | 8, 10, 11, 14. | 14, 16, 19. | ||||||
| 0.6 | 2.1 | 4.1 | ||||||
| Тип F | Тип S | Тип F | Тип S | Тип F | Тип S | |||
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
|||
|
CAD
|
||||||||
|
PDF
|
||||||||
|
PDF
|
||||||||
Онлайн - запросы
-
Контактные лица
-
Компания
-
Телефон
-
Электронная почта
-
Микросхема
-
Код проверки
-
Содержание сообщения
-