Керамический наружный сферический шарикоподшипник на самом деле является вариантом глубококанавочного шарикоподшипника, который характеризуется сферической поверхностью внешнего диаметра его внешнего кольца и может быть прикреплен к соответствующей вогнутой сферической поверхности подшипника, чтобы играть роль центровки. Хотя его основные характеристики должны быть похожи на шариковые подшипники с глубокими канавками, большинство из них используются в более грубых машинах. Поэтому, когда керамический наружный сферический подшипник не имеет достаточного положения установки, осевая линия оси и отверстия сиденья на нейтральной разнице, или длина оси и большой прогиб, а также сама точность подшипника недостаточно высока, некоторые структуры также более грубые, поэтому фактическая производительность по сравнению с той же спецификацией глубоких шариковых подшипников должна быть недостаточной.

Например, керамический наружный сферический шарикоподшипник с верхней проволокой применяется к сквозному валу с большой разностью жесткости и прогиба, этот подшипник с двумя сторонами герметичного кольца, может быть плотно защищен от проникновения грязи, при выходе из завода было заполнено соответствующее количество смазочного материала, перед установкой не нужно чистить, не нужно добавлять смазочный материал, верхний винт на выпуклом конце внутреннего кольца подшипника крепится на оси. Допустимая осевая нагрузка не должна превышать 20% от номинальной динамической нагрузки. Внешние сферические шариковые подшипники с эксцентричной втулкой в основном имеют те же характеристики, что и внешние сферические подшипники с верхней проволокой, за исключением того, что верхняя проволока находится не на внутреннем кольце, а на эксцентричной втулке. Внутреннее отверстие наружного сферического шарикоподшипника с коническим отверстием представляет собой коническое отверстие с конусом 1: 12, которое может быть установлено непосредственно на коническом валу или на бесосевом плечевом оптическом валу с помощью натяжной втулки и может быть тонко настроен зазор подшипника.

Как один из незаменимых продуктов в машиностроении, использование керамических наружных сферических подшипников также становится все более и более широким, только там, где транспортируется, можно использовать наружные сферические подшипники. Он в основном играет роль поддержки и уменьшения трения, поэтому точность наружных сферических подшипников, шум и т. Д. напрямую связаны с использованием и сроком службы машины.