Применение управляемого кремния становится все более распространенным, и основной причиной повреждения управляемого кремния является пробой напряжения и сжигание при перенапряжении. На практике большинство является пробоем напряжения по причинам:

1: При остановке или смене фазы электродвигателя создается антиэлектрический импульс, создающий мгновенное высокое давление.

2: Высокое напряжение волн, вызванное колебаниями напряжения в сети или ударами молнии.

3: Плохой контакт между внутренней обмоткой или концом провода двигателя приводит к разряду, вызывающему наложение напряжения.

Поскольку все эти факторы являются краткосрочными и легко упускаются из виду, это приводит к частым пробоям управляемого кремния (чем больше мощность двигателя, тем более очевидна) По вышеуказанным причинам была разработана « кремниевая защитная панель» TY - BH160 - 3 (с регулируемой кремниевой защитой, адаптированной к мягкому запуску двигателя 110 - 160 кВт)