Обзор трехфазного синхронного двигателя воздушного компрессора TK

Крупномасштабный трехфазный синхронный двигатель серии TK - это синхронный двигатель, специально предназначенный для поршневого компрессора, который является новым поколением продуктов, разработанных научно - техническим персоналом нашей компании на основе обобщения опыта производства электродвигателей серии TK в Китае на протяжении десятилетий, путем переваривания и поглощения передовых зарубежных технологий. Электрические двигатели этой серии соответствуют национальному стандарту GB755 « Нормы и характеристики вращающихся электродвигателей», стандарту машиностроения JB / T8667.1 « Крупные трехфазные синхронные двигатели серии Tk» и соответствующим международным стандартам IEC. Эта серия электродвигателей в большей степени использует передовые достижения научно - технического прогресса в электротехнической промышленности в последние годы, поэтому его структура более рациональна, технология более продвинута, с компактной структурой, эффективностью разделения, низким уровнем шума, низкой вибрацией, высокой надежностью, установкой и обслуживанием, чтобы воспользоваться преимуществами уважения. В основном используется в холодильной промышленности и производстве удобрений. Способ запуска - это запуск полного давления, если пропускная способность сети пользователя недостаточна, запуск напряжения может быть надлежащим образом снижен.

Номинальная частота двигателя 50 Гц, напряжение 3000V, 6000 V, 10000 V три. Также можно изготовить электродвигатели с напряжением 60 Гц или другое напряжение в соответствии с требованиями заказа.

Конструкция и тип установки двигателя IM7311; В нормальных условиях режим работы двигателя является непрерывным (S1).

Номинальный коэффициент мощности двигателя составляет 0,9 (опережение).

Описание конструкции трехфазного синхронного двигателя воздушного компрессора TK

Электрические двигатели этой серии могут быть изготовлены в конструкционной форме как с роторным валом, так и с седловым подшипником (IM7311), а также без роторного вала и сиденного подшипника (IM5710) в зависимости от конструкции компрессора. Электрический двигатель имеет базовый уровень защиты (IP00), метод охлаждения обычно открыт (самовентиляторное охлаждение IC01). По требованию может быть изготовлен класс защиты выше IP00 или другие формы охлаждения (например, вентиляция трубопроводов и т.д.).

Данная серия электродвигателей возбуждается статическим тиристором.

Вывод статора двигателя этой серии может быть изготовлен из 3, 6, 9 или 12 в соответствии с требованиями пользователя.

Эта серия фиксированной, изоляция обмотки ротора с использованием изоляционных материалов класса B или класса F, повышение температуры в соответствии с оценкой класса B, чтобы облегчить продление срока службы; Конец обмотки имеет надежную фиксацию и привязку и обрабатывается методом вакуумного давления, пропитанного нерастворимым лаком (VPI). В процессе изготовления после многократного испытания на импульсное давление между витками и давление на землю, характеристики изоляции двигателя превосходны и надежны, хорошая механическая прочность, сильная влагонепроницаемость.

Эта серия двигателей может быть основана на потребностях пользователя, может быть установлена в обмотке статора, подшипниках и других важных частях устройства измерения температуры, чтобы обеспечить безопасную и надежную работу двигателя.

Использование трехфазного синхронного двигателя для воздушных компрессоров типа TK

Крупные трехфазные синхронные двигатели серии Tk в основном используются для привода поршневых компрессоров воздушного поколения, а также для привода водяных насосов, вентиляторов и других машин общего назначения.

Технические данные трехфазного синхронного двигателя воздушного компрессора TK