VIP Члены
Вакуумные насосы и компрессоры типа SZ с водяным кольцом
Газ, вдыхаемый водяным кольцевым вакуумным насосом SZ, позволяет смешивать небольшое количество жидкости и широко используется в машиностроении, нефте
Подробная информация о продукции
Вакуумные насосы и компрессоры типа SZ с водяным кольцом
Обзор продукции
Вакуумные насосы и компрессоры SZ с водяным кольцом используются для откачки или сжатия воздуха и других газов, которые не являются коррозионными, нерастворимыми в воде и не содержат твердых частиц для образования вакуума и давления в закрытых контейнерах. Но вдыхаемый газ позволяет смешивать небольшое количество жидкости, которая широко используется в машиностроении, нефтехимии, фармацевтике, пищевой промышленности, сахарной промышленности и электронике.
Поскольку во время работы сжатие газа является изотермическим, он не подвержен опасности при сжатии и всасывании легковоспламеняющихся и взрывоопасных газов, поэтому его применение более широко.
Принцип работы:
Как показано на рисунке 1, крыльчатка (1) эксцентрично установлена в корпусе насоса (2), при запуске в насос вводится определенная высота воды, поэтому при вращении лопастного колеса вода под действием центробежной силы образуется на стенке корпуса насоса - вращающееся водяное кольцо (3), верхняя внутренняя поверхность водного кольца соприкасается со ступицей, вращается по направлению головки стрелы, в процессе первой половины вращения. Внутренняя поверхность водного кольца постепенно отделяется от ступицы, поэтому между лопастями крыльчатки образуется пространство и постепенно расширяется, так что вдыхается воздух в всасывающем отверстии; Во время второй половины вращения внутренняя поверхность водного кольца постепенно приближается к ступице, объем пространства между лопастями уменьшается, и воздух между лопастями сжимается. Таким образом, за каждую неделю вращения крыльчатки пространственная емкость между лезвиями меняется один раз, вода между лезвиями повторяется, как поршень, и насос непрерывно всасывает газ.
Поскольку во время работы вода нагревается, а часть воды сбрасывается вместе с газом, насос в работе должен постоянно подавать холодную воду для охлаждения и пополнения воды, потребляемой внутри насоса. Холодная вода подается при температуре 15°C, когда газ, выходящий из насоса, является выхлопным газом, после того, как на одном конце выхлопа соединяется резервуар для воды, отход и часть воды с ним сбрасывается в резервуар, газ затем убегает из трубопровода резервуара, и вода попадает на дно резервуара через обратную трубу, а затем возвращается в насос для использования. Если время циркуляции воды длится, то нагревается определенная холодная вода, которая подается из источника воды резервуара.Когда компрессор используется, он должен быть подключен к газоводоотделителю на выпускном конце, и газ с водой автоматически отделяется, когда он входит в сепаратор, газ доставляется туда, где это необходимо, через выход сепаратора, а горячая вода включается автоматическим переключателем. (сжатый газ легко нагревается, вода становится горячей водой после того, как она выходит из насоса), и на дне сепаратора также постоянно подается холодная вода для пополнения высвобожденной горячей воды. Одновременно играет роль охлаждения.
|
ГидроциклВакуумный насосТехнические параметры
| Тип | Большой вакуумный вдох (m3/min) |
Большой объем выхлопных газов компрессора (m3/min) |
Мощность двигателя (kw) |
Скорость вращения (r / min) | Потребление воды (l / min) | Большой вакуум (%) | Большое давление (MPA) | Вес (Включая электродвигатели) Weight |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Когда истинная пустота | Когда давление является (Mpa) | Вакуумный насос | Компрессор | ||||||||||||||
| 0% | 40% | 60% | 80% | 90% | 0 | 0.05 | 0.08 | 0.1 | 0.15 | ||||||||
| SZ-1 | 1.5 | 0.64 | 0.4 | 0.12 | - Да. | 1.5 | 1 | - Да. | - Да. | - Да. | 4 | 5.5 | 1440 | 10 | 84 | 0.10 | 310 |
| SZ-2 | 3.4 | 1.65 | 0.95 | 0.25 | - Да. | 3.4 | 2.6 | 2 | 1.5 | - Да. | 7.5 | 11 | 1440 | 30 | 87 | 0.14 | 380 |
| SZ-3 | 11.5 | 6.8 | 3.6 | 1.5 | 0.5 | 11.5 | 9.2 | 8.5 | 7.5 | 3.5 | 22 | 37 | 980 | 70 | 92 | 0.21 | 1300 |
| SZ-4 | 27 | 17.6 | 11 | 3 | 1 | 27 | 26 | 20 | 16 | 9.5 | 75 | 90 | 740 | 100 | 93 | 0.21 | 2000 |
Дыхание всасывания с вакуумом от 40% до 90% или давлением от 0,05 МПа до 0,15 МПа изменяется в зависимости от размера воды, размера зазора между крыльчаткой и боковой крышкой, размер зазора между крыльчаткой и боковой крышкой изменяется, особенно при более часовом расходе, если корректировка неточна
Значения в таблице получены при следующих условиях: ① температура воды 15°C; Воздух 20°C; Относительная температура газа 70%; Атмосферное давление 0.1013 МПа
Ошибка производительности в таблице не превышает 5%
СЗ водное кольцоВакуумный насос(Размер установки):
Инструкции по установке
Оборудование должно быть установлено в соответствии (рис. 7, рис. 8, рис. 9, рис. 10).
Установка насосов и электродвигателей:
Вначале насос устанавливается на насосное сиденье, перед установкой вручную поворачивается нижняя муфта, чтобы убедиться, что в насосе нет заклинивания или других повреждений (весь комплект насосного оборудования прибывает на место установки, упаковка повреждена или влажна при хранении, а насос устанавливается через восемь месяцев после выхода с завода, и он должен быть полностью разобран, проверен и очищен до установки).
После того, как двигатель закреплен на сиденье насоса, следует скорректировать концентричность оси двигателя и оси насоса, при параллельном размещении на окружности муфты линейкой, требуется, чтобы в любом положении окружности не было зазора с плотностью окружности муфты, когда осевой зазор между муфтами равен ожиданию, достигается требуемая концентричность (см. рисунок).
Мотор Туен и ось насоса, даже при минимальном наклоне, могут вызвать нагрев подшипника и преждевременный износ деталей и другие последствия затмения, если установка правильная, когда расслабление сальника,] рука может легко вращать ось насоса.
На воздухозаборнике насоса должно быть установлено фильтрующее устройство для предотвращения попадания в насос частиц.
2. Установка сепараторов воды и газа:
Газово - водяной сепаратор устанавливается на фундаменте в соответствии с внешним видом павильона.
Если необходимо изменить положение установки, обратите внимание, что соединительный трубопровод сепаратора не может пройти, поворот не должен быть слишком быстрым, иначе потеря потока и газа в трубе неизбежно увеличится, поэтому давление на выпускном конце насоса увеличивается, тем самым уменьшая расход и вакуум, увеличивая потребление энергии.
Между входными штуцерами газоводяного сепаратора и выходными штуцерами насоса имеется изогнутое (4) соединение труб.
Трубка с клапаном соединена с насосом и сепаратором газа и воды, в результате чего вода из сепаратора возвращается в насос.
Разделитель соединен с линией водопроводной трубы (не показанной на рисунке), на которой установлен шаровой клапан. Водопровод также соединен с водопроводной трубой (11) плотинного контура.
Установка трубопроводов между насосом и сепаратором газа и воды.
Выхлопная труба насоса должна быть соединена с впускной трубой газо - водяного сепаратора, и когда он используется в качестве компрессора, выхлопная труба газо - водяного сепаратора должна быть соединена с механизмом, использующим сжатый воздух.
При вакууме нет выхлопных труб, и воздух поступает в атмосферу через отверстие в крышке сепаратора.
Впускной трубопровод перед насосом должен быть снабжен задвижкой, чтобы при остановке предотвратить попадание воды из насоса в впускную трубу под действием давления в выхлопной трубе.
При использовании компрессора, если выхлопной трубопровод поддерживается под определенным давлением, то на выхлопной трубе газо - водяного сепаратора также должны быть установлены задвижки.
4. Регулирующий орган:
Вакуумные насосы SZ - 3 и SZ - 4, если вы хотите, чтобы истинное пространство и расход изменялись в небольшом диапазоне, можно регулировать размер воздухозаборника, воздух проходит через клапан регулирования вакуума (7) в впускную камеру насоса.
Таким образом можно регулировать вакуумные насосы SZ - 1 и SZ - 2, а вакуум и расход регулировать клапанами, установленными на впускных трубопроводах.
Шаровые клапаны или предохранительные клапаны любой формы могут устанавливаться на выхлопных трубах или на газоводяных сепараторах для регулирования давления в компрессорных устройствах.
Устройства для сжатия газов, которые в соответствии с условиями их использования не допускают их удаления, должны располагать между впускными и выхлопными трубами одну трубку (13) диаметром, равным диаметру установленной на ней задвижки (8), с тем чтобы в значительной степени регулировать количество воздуха.
Описание структуры
Структура насоса показана на рисунках 2, 3 и 4:
Насос состоит из корпуса насоса (1) и двух боковых крышек (2) (3) (Рисунок 3 и Рисунок 4) Нижняя часть боковой крышки имеет опору (a) насоса, в верхней части - две трубы, а именно впускной (c) и выхлопной (f), соединенные с полостью насоса через отверстие всасывающего (d) и выпускное отверстие (g) на боковой крышке, впускная труба на корпусе насоса соединена с всасывающим отверстием и выхлопным отверстием на выхлопной трубе и боковой крышке, ось (4) эксцентрично установлена в корпусе насоса, клавиша лопастного колеса (6) закреплена на оси (5). Разрыв между колесом вала и боковой крышкой регулирует общий зазор прокладкой между корпусом насоса и боковой крышкой, толкает крыльчатку втулкой (17), тем самым регулируя зазор между двумя концами крыльчатки. Этот зазор определяет размер потери газа в потоке от впускного отверстия к выпускному отверстию в насосе.
Заполнитель оборудован в крышке с обеих сторон дисплея (2) (3), за наполнителем находится водяная камера, вода поступает в эту камеру из трубы (11), часть воды проходит через наполнитель, охлаждающий сальник, другая часть входит в корпус насоса, под действием центробежной силы течет вдоль торца лопасти и заполняется между всем крыльчаткой и боковой крышкой.
Шариковый подшипник (8) закреплен на оси круглой гайкой (9).
Запуск и остановка
Запуск:
Насосы, которые были остановлены в течение длительного времени, должны были поворачивать сцепление вручную в течение нескольких недель перед запуском, чтобы подтвердить отсутствие заклинивания или повреждения.
Закрыть задвижку на впускной трубе (2).
2. Если на выхлопной трубе имеется задвижка (9), она также должна быть закрыта.
3. Влить воду в сальник и сепаратор газа и воды.
4. при сбросе газо - водяного сепаратора на воду. Включите электродвигатель.
5. Шаровой клапан (7) на трубопроводе подачи воды из газо - водяного сепаратора в насос (6).
Открыть задвижку на выхлопной трубе (9).
7. Откройте задвижку на выхлопной трубе (2).
8. Сферический клапан (7) регулирует количество воды, поступающей из газо - водяного сепаратора в насос, для работы в требуемых технических условиях. Дагуншен. Потребление небольшое.
9. отрегулируйте подачу воды из водопроводной трубы в газо - водяной сепаратор, чтобы обеспечить небольшое потребление воды, необходимые технические спецификации насоса.
10. отрегулируйте подачу воды в сальник, чтобы обеспечить герметичность сальника с небольшим потреблением воды, вакуумный насос, работающий при предельном вакууме, производит взрыв из - за физического воздействия в насосе, но потребление энергии не увеличивается.
Взрывы, возникающие при увеличении потребления энергии, указывают на неисправность насоса. В это время насос должен остановиться.
Останови машину.
Закрыть задвижку на впускной трубе (2).
2) Закрыть верхний задвижку выхлопной трубы (9).
3, выключить электродвигатель.
4) Прекратить впрыскивание воды в наполнитель, газо - водяной сепаратор.
5. Закройте трубопровод подачи воды в насос, когда сливная труба сепаратора газа и воды прекращает слив воды наружу.
6, верхний натяжной шаровой клапан.
7.При остановке насоса. Для очистки воды необходимо отвинтить пробки на насосе и сепараторе газа и воды.
Содержание
1. Заполнитель должен периодически сжиматься, если наполнитель не может гарантировать требуемую герметичность из - за износа, должен быть заменен новым наполнителем, наполнитель не может быть слишком плотно сжат, нормальный уплотненный наполнитель допускает утечку капель воды, его количество не должно быть слишком большим, в качестве наполнителя должен использоваться пропитанный маслом асбестовый канат.
2. Регулярно проверять работу и смазку шариковых подшипников.
Подшипники качения с нормальной работой, температура которых на 15°C - 20°C выше, чем окружающая температура, и высота, не допускающая нормальной работы более 55°C - 60°C, должны быть загружены 3 - 4 раза в год.
Промыть подшипники не реже одного раза в год и заменить все смазочные материалы.
Демонтаж и сборка
1. Демонтаж
Демонтаж насоса делится на частичную разборку осмотр и очистку, а также полную разборку ремонт и замену деталей. Перед демонтажем насоса вода из насоса должна быть выпущена из сливного отверстия, а трубы (11) и трубы (5) должны быть удалены.
При демонтаже все прокладки должны быть тщательно сняты, а в случае повреждения новая прокладка той же толщины должна быть заменена при сборке.
Насосы должны начинаться с одного конца, не оснащенного муфтой, в следующем порядке:
1) Освободите и снимите крышку подшипника (14).
2) Отпустите подшипник качения, сначала скрутите круглую гайку (9) рукой крюка. Снимите гайку для уплотнения сальника.
3) Стеллаж подшипника (7) освобождается боком левой крышки, при этом вращаются два разборных болта (цилиндрический болт с квадратной головкой), подшипник и подшипник устанавливаются и снимаются с оси.
4) Отключить входную трубу и трубу (10) на боковой крышке и освободить соединительный винт индикатора с боковой крышкой (2) и двухголовый болт за пределами ступни насоса.
5) Накладка под корпусом насоса, затем боковая крышка права пользования и корпус насоса отходят, снимая боковую крышку с оси (после снятия боковой крышки ось должна держаться).
6) Вывести корпус насоса с крышкой с другой стороны и снять с оси.
Частичная разборка насоса до этого момента, когда рабочая часть насоса и отдельные другие части могут быть проверены и очищены, дальнейшая разборка должна продолжаться в следующем порядке.
7) Удалить соединение двигателя с цепью, ослабить соединение двигателя с основанием и отделить его от насоса.
8) Использовать крючковые ручки и другие инструменты для демонтажа, чтобы снять сцепление с оси.
9) Снимите клавиши сцепления с оси (15).
10) Снять крышку подшипника.
11) Снимите кольцо позиционирования (16) или снимите круглую гайку и отпустите подшипник качения.
12) Снимите нажимную гайку сальника.
13) Подшипник справа снимается вместе с подшипником в соответствии со статьей 4.
14) Удалить ось (4) вместе с крыльчаткой (6) из корпуса насоса.
15) Отверните гайку втулки с оси (17) и снимите втулку (18).
16) Снять крыльчатку с оси.
2. Сборка
Перед сборкой следует промыть остатки на стыке и тщательно высушить и смазать маслом.
Все поверхности и резьбы должны быть тщательно очищены и покрыты маслом.
Очистить подшипники и подшипники от старого масла и добавить новое масло.
Когда повреждение старой прокладки требует замены новой, толщина должна быть такой же, а порядок сборки противоположный порядку демонтажа.
При сборке основное внимание уделяется регулировке зазора между торцом и боковой крышкой крыльчатки, общий зазор на обеих сторонах не должен превышать 0,4 мм для SZ - 3 и SZ - 4 и 0,3 мм для SZ - 1 и SZ - 2. Разрыв достигается прокладкой между корпусом насоса (1) и боковой крышкой (2), зазор между двумя концами крыльчатки должен быть сбалансированным, гайка втулки может быть отвинчена (17), чтобы обеспечить перемещение крыльчатки.
Онлайн - запросы
-
Контактные лица
-
Компания
-
Телефон
-
Электронная почта
-
Микросхема
-
Код проверки
-
Содержание сообщения
-