Значение модели

Описание продукции
PW горизонтальный консольный центробежный дренажный насос, представляет собой одноступенчатый, одновсасывающий, консольный центробежный насос сточных вод. Всасывающее отверстие насоса является осевым горизонтальным направлением, а выход насоса может быть установлен горизонтально или вертикально по мере необходимости. В основном состоит из крышки насоса, корпуса насоса, крыльчатки, уплотнения вала, вала и кронштейна и других деталей. Клапан имеет новую двухторцевую механическую герметичную конструкцию, насос и двигатель установлены на общем шасси, через эластичную муфту, управляемую непосредственно двигателем. Сточные насосы имеют преимущества высокой эффективности, значительной экономии энергии, плавной работы, надежной производительности и удобного обслуживания. Все использование компьютерного проектирования и оптимизации обработки, компания обладает сильной технической силой, богатым производственным опытом и совершенными средствами тестирования, чтобы обеспечить стабильное и надежное качество продукции.
Коррозионностойкие дренажные насосы из нержавеющей стали PWF могут транспортировать кислотные, щелочные или другие коррозионные сточные воды с температурой ниже 80 градусов по Цельсию и широко применяются в химической, нефтяной, легкой промышленности, пищевой, фармацевтической и экологической промышленности. Завод недавно разработал серию продуктов PW сточных насосов, использует высокоэффективную гидравлическую модель и износостойкие двухторцевые механические уплотнения, высокую эффективность, новую компактную конструкцию, стабильную и надежную работу, низкий шум, небольшой размер, красивый внешний вид, удобную эксплуатацию и обслуживание. Диапазон производительности этой серии продуктов: расход Q 10 ~ 125m2 / h, напор H 10 ~ 18m.
Наш завод является специализированным заводом по производству нефтехимических насосов, оснащен полным оборудованием и средствами контроля, имеет сильную техническую силу. « Качество продукции отличное, обращайте внимание на репутацию» - это цель производства и эксплуатации нашего завода, горячо приветствуется выбор продуктов морских насосов из всех слоев общества, все специальные продукты имеют особые требования, которые будут полностью удовлетворены, готовы предоставить отличные услуги широкому кругу пользователей.

Выбор инструкций
Выберите мощность двигателя по удельному весу диэлектрика 1.3, если вам нужен взрывозащищенный или специальный двигатель, удельный вес диэлектрика > 1.3 пользователя, пожалуйста, закажите уведомление.
Перетекающие части насоса используют нержавеющую сталь и среднепрочный чугун двух типов, поставляются в соответствии с потребностями пользователя.

Описание структуры
Этот тип насоса в основном состоит из: крышки насоса (1), корпуса насоса (2), крыльчатки (3), вала (15), уплотнителя вала (4), коробки подшипников (11) и узлов муфты и т. Д. (См. рисунок 1: конструкционная схема)
Выход насоса вертикально вверх, также может быть установлен в горизонтальном направлении, насос передается непосредственно эластичной муфтой (или может переключаться на ленточную передачу по мере необходимости).
Внутри крыльчатки есть только два криволинейных лезвия, поэтому канал широк и может проходить через общие взвешенные частицы.
Задняя сторона крыльчатки имеет 4 вторичных лопасти, чтобы сбалансировать осевую тягу, при изготовлении крыльчатка прошла опыт статического равновесия.
Направление вращения насоса видно по часовой стрелке с приводного конца.
Подшипники коробки подшипников смазываются жидким маслом, высота положения масла указывается указателем, уровень масла должен находиться на нормальном уровне масла.
уплотнение вала насоса с использованием уплотнения сальника, хорошая герметичность, удобная замена.
Герметичное кольцо изготовлено из чугуна и закреплено на крышке насоса, после износа его можно заменить запасными частями.
Разрыв между крышкой насоса и входным концом крыльчатки f, зазор между уплотнительным кольцом и сборкой крыльчатки T (см. схему конструкции) и внутренний диаметр распределительного нижнего клапана показаны в таблице 1

Схема структуры

	Серийный номер	Имя	Серийный номер	Имя
	1	Крышка насоса	10	Нефтяной маркер
	2	Корпус насоса	11	Подшипниковый ящик
	3	Колесо	12	Крышка подшипника
	4	уплотнение вала	13	Плоская клавиша
	5	Упаковка	14	Упругое кольцо
	6	Шайба	15	Ось
	7	Втулка (4ПВт нет)	16	Гайка
	8	Сальник	17	Шайба
	9	Подшипник	18	Кольцо уплотнительное

Параметры производительности

Сборка и демонтаж
Сначала проверьте каждый другой, есть ли какие - либо недостатки, которые влияют на сборку, а затем очистите его, прежде чем сборка может быть выполнена.
1. Подготовьте бумажные прокладки, пробки, заглушки труб и установите их на соответствующие части отдельно.
2. Загрузить уплотнительное кольцо, уплотнительную коробку, масляный маркер и крышку отверстия, войлок в крышку насоса, корпус подшипника, коробку подшипников, крышку подшипника соответственно.
3. Сначала загрузите подшипник в оба конца вала, вместе в коробку подшипника, а затем установите крышку подшипника.
4, последовательно установить корпус подшипника, подшипник (4 ПВт без) сальник и прокладки, крыльчатки, прокладки и гайки крыльчатки и затянуть, а затем установить корпус насоса и крышку насоса.
Демонтаж должен быть противоположным порядку сборки.

Установка и меры предосторожности
1. Установка
(a)、 Очистите основание от жира и грязи и положите основание на фундамент.
(b)、 Проверьте горизонтальность основания с помощью горизонтометра, разрешите выравнивание клином железа (собранный агрегат, можно проверить горизонтальность с помощью плоскости фланца на выходе насоса).
(c)、 Осмотр отверстий с помощью цементных шприцев.
(d)、 После сухого закрепления цемента следует проверить, не ослабевает ли болт фундамента, затем затянуть болт фундамента и проверить уровень.
(e)、 Очистите вспомогательную плоскость основания, плоскость подножия насоса и стопы двигателя и установите насос и двигатель до конца сиденья.
(f)、 Между муфтами должен поддерживаться определенный зазор, чтобы проверить, соответствует ли ось насоса центральной линии оси двигателя, можно настроить тонкую прокладку, чтобы сделать его концентрическим. Разница между верхним и нижним садами измерительной муфты и левым и правым не должна превышать 0,1 мм, а разница в зазоре между торцами двух муфт не должна превышать 0,3 мм в неделю.

2. Внимание
1) Трубопровод для входа и выхода насоса должен быть снабжен опорой, а корпус насоса не должен использоваться в качестве опоры:
2) Выходной трубопровод должен быть оборудован задвижкой;
3) На входе всасывающего трубопровода насоса должны быть установлены общие заграждения для предотвращения попадания лопастей в насос из больших камней и других материалов.

Запуск, остановка и работа
1. Запуск
1) Проверьте, была ли заправлена коробка подшипников, и является ли уровень масла нормальной линией уровня масла.
2) Проверьте, соответствует ли направление вращения двигателя направлению вращения насоса.
3) Закройте задвижку выхода рвоты и кран манометра, в то время как через отверстие в верхней части корпуса насоса вода заливается в всасывающую трубу насоса.
4) Включите двигатель и включите кран манометра.
5) Когда насос достигает нормальной скорости вращения, манометр показывает соответствующее давление, включайте кран вакуумметра и постепенно открывайте задвижку на дренажной трубе до необходимости.

2 Остановить
1) Сначала медленно выключите задвижку выходного трубопровода, а затем отключите питание.
2) В случае сезона замерзания, после остановки, открыть четырехстороннюю пробку в нижней части корпуса насоса, выпустить воду для хранения, чтобы избежать замерзания.
3) Если длительное время не используется, то детали должны быть разобраны и вытираются, а на скользящей поверхности наносится антикоррозийное масло, которое должно быть надлежащим образом сохранено.

3. Функционирование
1) Во время работы насоса необходимо обратить внимание на наблюдение за нагреванием прибора, подшипника, утечка наполнителя и вибрация насоса, шум и другие условия являются нормальными, если обнаружение аномалии должно быть своевременно обработано.
2) Температура подшипника не должна превышать 75°C.
3) Подшипниковое масло должно поддерживаться на нормальном уровне масла, не может быть слишком высоким или слишком низким, слишком низким должно быть своевременная заправка.
4) Разрыв между уплотнительным кольцом и крыльчаткой, превышающий указанные ниже значения, должен быть заменен новым уплотнительным кольцом.
При диаметре всасывающего отверстия 100 мм, при общем разрыве в направлении диаметра ≥ 1,5 мм
диаметр всасывающего отверстия > 100 мм, диаметр в направлении общего mi - ≥ 2 мм

Анализ неисправностей и способы их устранения