Средний открытый двойной всасывающий насос обладает высокой эффективностью энергосбережения, широким диапазоном применений, осевым балансом сил, длительным сроком службы, средней открытой структурой, удобным обслуживанием, быстрым. Одноступенчатые центробежные насосы типа S и SH с двойным всасыванием среднего и открытого типа подходят для транспортировки различных чистых или слабо коррозионных жидкостей с микрочастицами.

Особенности средне - открытого двойного насоса:

1: По сравнению с другими насосами того же типа имеет характеристики длительного срока службы, высокой эффективности, разумной структуры, низкой эксплуатационной стоимости, удобной установки и обслуживания, является идеальным насосом для пожаротушения, кондиционирования воздуха, химической промышленности, обработки воды и других отраслей промышленности. Конструктивное давление корпуса насоса составляет 1,6 МПа и 2,0 МПа. Для удовлетворения различных требований пользователей во всем мире соответствующие фланцы для импорта и экспорта насосов могут быть выбраны в соответствии со стандартами ANSI, PN и IS. Входные и экспортные фланцы корпуса насоса расположены в корпусе нижнего насоса, так что ротор может быть извлечен без демонтажа системного трубопровода, техническое обслуживание удобно для части корпуса насоса с использованием двухканальной конструкции, чтобы уменьшить радиальное усилие, тем самым продлевая срок службы уплотнения и подшипника. А.

2: Гидравлическая конструкция крыльчатки крыльчатки использует самую передовую технологию CFD, тем самым повышая гидравлическую эффективность одноступенчатых центробежных насосов с двойным всасыванием типа S и SH. Баланс движения лопастного колеса обеспечивает бесперебойную работу S - насоса. Толстый диаметр оси и более короткое расстояние между подшипниками уменьшают прогиб оси и продлевают срок службы механического уплотнения и подшипника. Втулка может быть использована из различных материалов, чтобы предотвратить коррозию и износ вала, втулка может быть заменена.

Между корпусом насоса и крыльчаткой используется сменное изношенное кольцо, чтобы предотвратить износ корпуса насоса и крыльчатки, удобную замену, низкие затраты на техническое обслуживание, а также обеспечить рабочий зазор и высокую эффективность работы. Можно использовать как наполнитель, так и механическое уплотнение, которое можно заменить без разборки крышки насоса.

3: Уникальная конструкция корпуса подшипника позволяет использовать смазку подшипника маслом или жидким маслом, проектный срок службы подшипника более 100 000 часов, а также двухрядный упорный подшипник и закрытый подшипник. Материал в соответствии с фактическими потребностями пользователя, S, SH одноступенчатый центробежный двойной всасывающий насос материал чугун, шариковое железо, 316 нержавеющая сталь, 304 нержавеющая сталь.

Конструкция и материал двойного насоса:

всасывающее отверстие и выход рвоты находятся ниже оси насоса, горизонтальное направление и ось в вертикальном положении, корпус насоса. Открывается, при ремонте нет необходимости разбирать входную воду, отводные трубопроводы и двигатели (или другие первичные двигатели) видны из сцепления в направлении насоса, насос вращается против дюймовой иглы. В соответствии со специальными потребностями заказа пользователя он также может вращаться по дюймовой игле.

Другими основными частями центробежных насосов среднего и открытого типа являются: корпус насоса, крышка насоса, крыльчатка, ось, двойное всасывающее уплотнительное кольцо, втулка, подшипник и так далее. За исключением осевого материала для высококачественной углеродистой стали, остальная часть изготовлена из чугуна.

Корпус центробежного насоса среднего типа и крышка насоса образуют студию крыльчатки, на входном и выходе из водного фланца изготовлены отверстия для труб с вакуумметром и манометром, а в нижней части входящего и выходящего фланца - отверстия для отвода воды.

Крыльчатка проверена на статический баланс, закреплена втулкой и гайками втулки с обеих сторон, ее осевое положение может быть отрегулировано гайкой втулки, осевая сила крыльчатки уравновешена симметричным расположением лопастей, и, возможно, некоторые остаточные осевые силы выдерживают коаксиальный подшипник.

Ось насоса поддерживается двумя однорядными центростремительными шарикоподшипниками, которые устанавливаются в корпусе подшипника на обоих концах корпуса насоса и смазываются маслом, а уплотнительное кольцо двойного всасывания используется для уменьшения утечки воды из камеры давления насоса обратно в впитывающую камеру.

Насос передается непосредственно от двигателя через муфту.

Клапан уплотняется мягким наполнителем, и для охлаждения смазочной герметичной полости и предотвращения утечки воздуха в насос между наполнителями есть кольцо водяного затвора, при работе насоса небольшое количество воды высокого давления поступает в наполнительную полость через водяной затвор, чтобы играть роль водяного затвора.