ГТБЗ16З / ГТБЗ18высотная платформа с прямыми рукавами

Основная конфигурация

Технические характеристики:

1.Может адаптироваться к конкретной рабочей среде верфи, то есть может работать во влажной, коррозионной, пыльной, высокотемпературной и низкотемпературной среде.

　　2.Руки расположены в разных местах, и рабочая платформа может безопасно ходить.Скорость ходьбы уменьшается с увеличением высоты подъема.

　　3.Есть верхний и нижний пульты управления.(Наземная консоль и консоль платформы), а верхняя и нижняя консоли используют переключатель переключения. Функция блокировки нижней консоли при использовании верхнего управления.

　　4.Нижняя консоль показывает температуру дизельного масла, давление масла, температуру воды и так далее.

　　5.Устройство для повторного запуска двигателя в рабочем состоянии.

　　6.Ручка растягивается, изменяется, вращается плавно и имеет буферное устройство.

　　7.Масштабирование, амплитуда, поворот и ходьба по платформе - все это с использованием электронного гидравлического пропорционального управления, которое может обеспечить бесступенчатую регулировку скорости.

　　8.Ходьба по платформе и поворот консоли должны быть снабжены надежными тормозами, обеспечивающими надежное управление на пандусе и во время работы. Установите ручной замок вращения и освободите функцию ходового торможения, чтобы платформа была буксирована.

　　9.При ходьбе по платформе, при наличии одного свободного колеса, через распределительный клапан, только другое ведущее колесо может ходить.

　　10.Когда рабочий рычаг находится под углом выше горизонтальной плоскости или вытягиваетсяПри прохождении более 1,2 м ограничена скорость движения транспортных средств.

　　11.Сжатие, амплитуда, поворот и ходьба по платформе могут выполняться одновременно.

　 12.Рабочий ковш имеет функцию автоматической выравнивания, угол наклона относительно горизонтальной поверхности рабочего ковша не может быть больше1.5°.

　　13.Верхняя и нижняя консоли имеют кнопки аварийной остановки, которые позволяют оператору быстро гасить двигатель и избегать дальнейшего движения платформы в случае аварийной ситуации при эксплуатации.

　　14.Платформа должна быть оснащена педальным переключателем, который может работать только с педальным переключателем.

　　15.Имеется вспомогательная силовая установка, которая позволяет рабочему ковшу безопасно опускаться до земли, когда двигатель или основной масляный насос неисправны.

　　16.Цифровой контур обнаружения с двойным датчиком своевременно обнаруживает длину, угол и другие параметры, динамически отражающие рабочее состояние консоли. Когда один из контуров выходит из строя, другой все еще может завершить обнаружение параметров.

　　17.Рабочий ковш имеет функцию взвешивания, которая точно обнаруживает нагрузку платформы и не зависит от положения нагрузки на платформе. Они должны иметь более двух типов грузоподъемности, при этом для разных нагрузок допускается разный диапазон эксплуатационных амплитуд. Когда нагрузка на платформу превышает допустимую нагрузку при соответствующей амплитуде, она должна быть в состоянии отображать и предупреждать и ограничивать движение платформы, чтобы гарантировать прочность и безопасность работы рабочего ковша и соединения рабочего ковша.

　　18.Функция автоматического переключения скоростей и сигнализации, отключения: когда рабочая амплитуда достигает или превышает соответствующую допустимую амплитудуПри 80% скорость всех действий будет автоматически снижаться и сопровождаться сигнализацией зуммера и вспышки, и чем ближе амплитуда к пределу, тем ниже скорость работы, тем быстрее звук зуммера. Движение в опасном направлении автоматически прекращается, когда рабочая амплитуда достигает 100% от допустимой.

　　19.Управление дроссельной заслонкой двигателя должно иметь трехступенчатую скорость, когда в течение более длительного времени нет движения, двигатель автоматически падает до низкой скорости холостого хода, чтобы соответствовать требованиям энергосбережения.

　　20.Когда машина припаркована на неровностиПри приземлении на 3° движение стрелы будет ограничено.

　　21.При ходьбе и повороте устройства подается звуковая и световая сигнализация.

　　22.использоватьРежимы управления шинами PLC и CAN упрощают линии и облегчают техническое обслуживание и ремонт. Используется металлический разъем противовоздушной обороны, уровень защиты достигает IP65.

　　23.Входная система двигателя использует закрытую двухступенчатую фильтрацию, адаптированную к работе в среде с несколькими пылями· И техническое обслуживание удобно.

　　24.Верхняя и нижняя панели управления должны быть защищены защитным экраном.

　　25.Голова консоли, поршневой стержень цилиндра и другие места имеют пылезащитные и песчаные устройства.

　　26.Гидравлический насос имеет функцию автоматической компенсации давления и индукции нагрузки, чтобы гарантировать, что масляный насос и двигатель не будут повреждены из - за перегрузки.

　　27.Устройство автоматического останова для предотвращения перегрева двигателя и низкого давления гидравлического масла.

　　28.Установите предохранительный клапан на гидравлическом контуре, чтобы предотвратить аномальное повышение давления в гидравлических компонентах.

　　29.Каждый цилиндр имеет балансировочный клапан или гидравлический замок, чтобы гарантировать, что цилиндр не будет двигаться автоматически, а соединение цилиндра с балансировочным клапаном и гидравлическим замком является жестким.

　　30.Гидравлические элементы и элементы управления являются импортными фирменными продуктами с высокой степенью надежности.

　　31.Механизм буксировки использует запатентованную технологию втулки, втулка для обработки поверхности профиля из алюминиевого сплава, буксир для морской устойчивости к высокопрочному инженерному пластику, адаптируясь к суровым рабочим условиям.

　　32.На шасси и роторе есть положение подвесного кольца, которое удобно для подъема.

33.Идентификация ясна, смысл ясен.

Гарантия качества:

Гарантия на всю машину 12 месяцев (без поврежденных деталей)

Гарантия на основные конструкции 5 лет

Бесплатное обслуживание двигателя и всей машины (без расходных материалов)