Головка штампа фена состоит из модуля (сердечник, барабан, кольцо штампа) и обогревателя (нагревательное кольцо) независимо друг от друга. Первый выбор материала - это выбор соответствующего материала.


Второй шаг - ковка, выкачивание материала в необработанный эмбрион части формы, кузнечный эмбрион имеет более плотную молекулярную структуру.


В - третьих, провести обработку токарного станка, в соответствии с проектными чертежами головки, чтобы выйти из головки, при обработке токарного станка, насколько это возможно, с высокоточным токарным станком и технически опытным токарным мастером автомобиля.


В - четвертых, полировка, хорошая форма автомобиля проточной части полировки, чем лучше чистота, тем лучше выдуваемая мембрана, тем больше нет шелкового пути. В - пятых, хромирование, полированная часть протока формы покрыта хромом, так что часть канала имеет очень жесткий слой хрома, увеличивает износостойкость и коррозионную стойкость головки, а затем полирует, может сделать форму менее поврежденной и не может легко генерировать застрявший кокс.


В конце концов, установите часть формы, а затем наденьте обогревательное кольцо, даже если это будет сделано. Структура головки штампа в соответствии с характеристиками LDPE, HDPE, LLDPE трех видов полиэтилена, после многократного сравнительного испытания для выбора предпочтительного стереотипа, с большим внутренним давлением, стабильным равномерным экструзией, хорошей производительностью тонкой пленки, без зазора и экструдера этого агрегата и другими преимуществами. В то же время преобразование трех типов полиэтилена и смеси, пропорции регенерации для производства фена не может заменить головку модели