Оптимизация гидравлической системы, использование технологии гидравлического моделирования, оптимизация гидравлической системы, снижение потерь гидравлической системы.

Продвинутая технология исследований и разработок для повышения производительности всей машины, благодаря оптимизации соответствия двигателя, основного насоса, главного клапана, так что производительность управления всей машиной значительно улучшилась.

Двигатель, главный насос, главный клапан, вращающийся двигатель, ходовой двигатель, контроллер и т. Д. Используют первоклассное распределение ресурсов в отрасли.

Используя передовые методы анализа, постоянно оптимизируйте дизайн, испытание на напряжение, процесс сварки и исследования листов, чтобы всесторонне улучшить срок службы ключевых конструкционных элементов.

Задняя и задняя опоры подвижного рычага, передняя опора ковша с использованием литой стали, эффективно снижает концентрацию напряжений, срок службы увеличивается на 20%.

Использование технологии управления положительным расходом для повышения отзывчивости гидравлической системы и улучшения координации действий. Оптимизируя распределение потока основного клапана, внутреннюю и внешнюю конвекцию и другие технологии, так что координация композитных действий, плоскость значительно улучшилась. Многочисленный выбор режимов, адаптация к различным условиям работы (режим H \ \ режим ECO).

В кабине установлены высококачественные механические подвесные сиденья, отвечающие требованиям комфорта водителя. Кабина, соответствующая стандарту TOPS \ \ FOPS, более безопасна для работы.

В соответствии с эргономичным джойстиком джойстик, джойстик в соответствии с инженерным дизайном человека и машины, меньшая маневренность, длительная работа не может легко устать.

Используется основной насос с низким уровнем шума и вся машина для снижения шума. Кабина установлена на силиконовом амортизаторе, который значительно уменьшает вибрацию кабины.