Nissan Motor Co., Ltd. Case Study (Nissan Motor Co.)
После успешного внедрения PLM время разработки автомобиля сократилось почти на 50%, качество улучшилось на 80%, и была достигнута сверхожидаемая прибыль от инвестиций.
Захватывающее будущее.
Nissan считает, что конкуренция, с которой в настоящее время сталкивается мировая автомобильная промышленность, является « одной из самых интенсивных инженерных конкуренций», - написал Карлос Госон, генеральный директор и президент Nissan Motors, на веб - сайте компании.

Чтобы убедиться, что Nissan стал одним из победителей конкурса, компания теперь активно продвигает программу V - 3P, начатую Ghosn в 2001 году (Value Up for Product, Process and Program Inovation - « Повышение ценности продуктов, процессов и запланированных инноваций»). Эта комплексная программа позиционирует компанию для решения проблем, с которыми сталкивается автомобильная промышленность. Помимо обязательного производства более экологически чистых автомобилей, эти проблемы включают в себя все более короткие сроки выхода на рынок, глобальные рынки, глобальные цепочки поставок и многое другое.

Программа V - 3P основана на технологиях управления жизненным циклом продукции, предлагаемых Siemens PLM Software, в частности на программном обеспечении для разработки цифровых продуктов I - deas. ® Программное обеспечение Teamcenter для управления цифровым жизненным циклом и NXTM ®。 Кейго Фукуши (Keigo Fukushi), генеральный директор и директор по программам V - 3P, сказал: « Siemens PLM Software является основным решением для инновационного процесса V - 3P. I - deas и NX составляют основную систему проектирования, а Teamcenter управляет всеми данными. "

Двойная цель
Согласно первоначальному замыслу Гона, программа V - 3P преследует две цели: сократить время выхода новых автомобилей на рынок и улучшить качество продукции. Программное обеспечение Siemens PLM Software играет ключевую роль в обеих областях. Например, NX и I - deas составляют основу того, что компания называет « Know - How CAD», и представляют собой систему захвата и повторного использования знаний для всей команды от инженеров - дизайнеров до поставщиков.

Фукуши объясняет: « Наша « Know - How CAD» имеет два аспекта: знание процессов и знание продукта. Благодаря этой технологии молодые инженеры получают доступ к историческим данным и идеям, а все пользователи имеют доступ к знаниям и используют их, тем самым упрощая процесс и сокращая время. Технология повышает производительность и инновационные способности команды, помогая молодым инженерам и более опытным инженерам достигать тех же результатов. "

Более того, цифровые данные, созданные в I - deas и NX, составляют основу для виртуальной проверки, которая является ключевым способом для Nissan сократить цикл разработки. Фукуши сказал: « С помощью виртуальной проверки мы можем обнаружить проблемы на ранней стадии процесса проектирования». Если эти проблемы будут обнаружены только при создании физического прототипа, будет слишком поздно, и это не только дорого обойдется, но и изменит многие другие детали автомобиля. Виртуальное тестирование может быть проведено на ранней стадии процесса проектирования, чтобы реализовать меры реагирования до сборки других частей автомобиля. Кроме того, на ранней стадии процесса проектирования, чтобы обнаружить проблемы, у вас есть больше времени, чтобы оценить альтернативный дизайн, найти альтернативный дизайнболееХорошее общее решение или ответ. "

Все это было бы невозможно без Teamcenter, потому что Teamcenter создал единый источник информации для всех автомобилей, чтобы предоставить пользователям точную и точную информацию.болееНовая информация о машине. Хранилище данных Teamcenter содержит следующие данные: CAD - данные, созданные NX и I - deas, цифровые модели и результаты проверки, CAM - файлы, списки материалов и данные планирования процессов. Благодаря Teamcenter компании могут передавать эту информацию по всей организации - даже те, кто не использует технические приложения, могут получить доступ к ней.

Полный успех
Программа V - 3P имела огромный успех. Когда программа только начиналась, процесс проектирования нового автомобиля от замораживания формы до начала производства (SOP) занял у Nissan 20 месяцев, чтобы завершить его. На сегодняшний день Nissan Motor Corporation разработала четыре автомобиля в рамках программы V - 3P, каждому из которых потребовалось всего 10,5 месяца, чтобы завершить процесс от формовки до начала производства.

Программа V - 3P значительно повысила качество продукции. Такое суждение выносится двумя способами. Одним из аспектов является сокращение на 60 - 90% изменений в дизайне. Для автомобильных планов, содержащих большое количество новых технологий, изменение дизайна сократилось на 60%; Для последующей автомобильной программы, основанной на одной из существующих платформ, изменения дизайна сократились на 90%. Другим способом измерения качества является количество проблем, о которых сообщается после выхода нового автомобиля на рынок. По этому показателю программа V - 3P показала довольно хорошие результаты, сократив этот показатель на 80%.

Согласно отчету Nissan Motor, план V - 3P превзошел более ранние ожидания прибыли от инвестиций компании. В условиях жесткой инженерной конкуренции это изменит линейку продукции компании. Компания Nissan разработала процесс разработки автомобилей, который не только защищает репутацию качества компании, но и помогает ей быстрее выводить на рынок конкурентоспособные технологии. Программа V - 3P, основанная на технологии Siemens PLM Software, закладывает прочную основу для будущего успеха.