VIP Члены
2 - 3,5 - тонный дизельный балансировочный вилочный погрузчик серии K
1. Коробка передач, приводной мост и другие основные компоненты являются совместными усилиями, оборудование для изготовления и сборки коробки лидирует
Подробная информация о продукции
1. Коробка передач, приводной мост и другие основные компоненты являются совместными усилиями, оборудование для изготовления и сборки коробки лидирует в Китае, ключевые компоненты в коробке с использованием импортных деталей, общая скорость отказа корпуса низкая, качество в отечественном корпусе лучше;
2. Использовать монолитный капот, красивый внешний вид, внутреннюю рамную конструкцию армированной пластины, большую прочность, надежное качество;
3.Использовать новый двухрезьбовой механизм регулировки рулевого колеса, крепкий замок, удобный в эксплуатации;
4. Настройка литейного рулевого моста, водонепроницаемого и пылезащитного, повышает срок службы и надежность вращающихся соединений;
5.Использование широкоугольной дверной рамы, широкий горизонт, автономная запатентованная технология швеллера, большое сечение, общая структура прочная;
6. Использование больших воздушных фильтров с железным корпусом, длительный цикл обслуживания и лучшая адаптация к суровым условиям работы, таким как большая пыль;
7. Переход на алюминиевые противоскользящие педали для обеспечения безопасности водителей кабины вилочного погрузчика при посадке и выходе;
8. рулевое колесо, сиденье, приборная рама и другие человеко - машинные инженерные размеры разумны, работа водителя удобна, поле зрения водителя широко;
9. Подключение рулевого моста к раме с использованием амортизирующей резиновой подушки для снижения вибрации всего автомобиля и повышения комфорта оператора;
10. Угол открытия капота может достигать 80°, что значительно улучшает удобство обслуживания и эксплуатации;
11. Применение нового механизма блокировки капота для повышения гибкости и надежности открытия капота.
Вилочные погрузчики с балансированным внутренним сгоранием серии K 2 - 3.5t относятся к подъемно - транспортным машинам и широко используются на заводах, складах, станциях, терминалах, портах и т. Д. Для погрузки и обработки упакованных в детали грузов, а также для погрузочно - разгрузочных операций с сыпучими и неупакованными другими составными грузами после оснащения другими рабочими принадлежностями.

Тип | Единицы измерения | CPC20/CPCD20 | CPC25/CPCD25 | CPC30/CPCD30 | CPC35/CPCD35 |
---|---|---|---|---|---|
Энергия | Дизельное топливо | ||||
Режим вождения | Сиденье | ||||
Номинальная грузоподъемность | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
расстояние между центрами нагрузки | mm | 500 | |||
Высота подъема стандартных дверей | mm | 3000 | |||
Общая длина (без вилки) | mm | 2502 | 2576 | 2682 | 2693 |
Полная ширина | mm | 1150 | 1225 |
Онлайн - запросы