● приводной мост: отечественная, индивидуальная разработка. Тяжелые автомобили основной минус, боковое торможение колеса; кулачковый открытый тормоз, барометрическое ходовое торможение, пружинное аккумуляторное торможение на стоянке.
· Коробка передач: импортная коробка передач. многоступенчатый трансформатор, с большим коэффициентом переменного момента и широким диапазоном автоматической регулировки скорости; Смена передач плавная и мягкая, первые два после первого, простое управление, удобное обслуживание.
• Система рулевого управления: самодельный поперечный рулевой мост цилиндра; Нагрузочный датчик рулевого управления. Подъемно - наклонное рулевое устройство, высота и угол могут регулироваться.
· Гидравлическая система: насосный клапан отечественного производства. Управление жидкостью многоканального клапана, легкое и гибкое. Гидравлическая система с датчиком нагрузки, слияние двух насосов, приоритетный клапан с динамическим датчиком нагрузки, уменьшает нерабочее потребление энергии, снижает рабочую температуру гидравлического масла. Можно выбрать главный входной клапан.
• Системы кузова: использование рамочной конструкции в сочетании с коробчатой конструкцией; Высокая прочность и легкий вес увеличивают эффективную площадь охлаждения топливного бака.
• Энергетическая система: Yuchai 6108 турбонаддувной шестицилиндровый двигатель, высокая производительность, низкий расход топлива, низкий большой крутящий момент, большая резервная мощность. Радиатор большой емкости, масло и вода в одном. Площадь теплоотвода велика, а теплоотводящая способность достаточна.
В комплекте с оригинальным импортируемым дизельным двигателем Cummins QSB6.7, отвечающим европейским стандартам выбросов III.
• Подъемные компоненты: соединение со шпинделем кузова, расширенная двухступенчатая дверная рама, повышение устойчивости дверной рамы к скручиванию, широкий обзор; Стандартная вилка ручной винтовой регулировки, расстояние цилиндра выбрано.Тягач внутреннего сгорания 2 - 3 тонны

• Крыша: цельная полностью плавающая форма, соединенная с четырехточечным резиновым амортизатором кузова; опрокидываемая конструкция, облегчающая доступ к внутренней части транспортного средства для технического обслуживания; Рулевая колонка и рулевое колесо имеют небольшой внешний вид и большое пространство для ног водителя. Кабина для выбора.

● Электрические системы: комбинированные приборы. Инструменты отображают, предупреждают полностью; пуск двигателя в холостом положении; Внешний барометр, сигнализация индикатора низкого давления торможения; При низком давлении или стояночном торможении подвешиваются блоки, когда они не выпущены, звуковая сигнализация.

• Тормозная система: полный комплект с использованием паровых аксессуаров, зрелых и надежных. Барометрическое динамическое торможение не только имеет небольшую работоспособность, но и устраняет возможные проблемы загрязнения, вызванные утечкой нефти.