Эта модель имеет превосходные характеристики и удобную работу. С функцией предварительного изгиба на конце пластины металлическая пластина может быть загружена за один раз, без поворота головки, чтобы завершить предварительный изгиб конца пластины и формирование заготовки. Способ управления самолетом являетсяУправление NC, подъем и падение верхнего валка с использованием датчика смещения, светодиодный дисплей может непосредственно наблюдать рабочее смещение верхнего валка, имеет преимущества простой работы, удобства и высокой эффективности.

Электрическая система в Германии.Интеллектуальные высокоскоростные PLC производства компании « Сименс» и соответствующие модули ввода - вывода, тайваньские машины управления « Цзяхуа» и жидкокристаллические дисплеи « Samsung» или « Сименс». Датчик смещения использует немецкий магнитострикционный датчик смещения « Баруф» для обнаружения положения, обеспечения точности положения верхнего валка и мониторинга положения верхнего валка; Датчики давления используют продукты АК - 4 Пекинского института « 701» для настройки и мониторинга давления в верхней и нижней полостях основного цилиндра. Эта конфигурация в долгосрочной перспективе для каждого пользователя в процессе поддержки доказывает: обладает сильной антиинтерференционной способностью, длительным сроком службы, сейсмической стойкостью, стабильной эксплуатацией и другими преимуществами, подходит для таких промышленных сред, как влажность, высокая температура, вибрация, сварка, открытый воздух и т.д.

Машина имеет цифровую функцию, в основном контролирует точность синхронизации верхнего валка, а также контролирует изменения давления в двух основных цилиндрах и давление и смещение в каждом месте, показанные цифровыми дисплеями.

Система работает от источника питанияТрёхфазная четырехпроводная система переменного тока380 В ± 10%, 50 Гц ± 3%

Температура окружающей среды:- 5 - 40 °С

Относительная влажность:95%

При синхронизации положения верхнего и нижнего валков точность синхронизации± 0,2 мм